F1阿布扎比大奖赛正赛赛况，诺里斯扛住重压夺冠，F1 最燃争冠据说
发布日期：2025-12-22 12:59 点击次数：87
当兰多·诺里斯的迈凯伦赛车以第三名冲过亚斯船埠赛说念的尽头线时，他的无线电里一派颓唐。 几秒钟后，车队工程师的声息惊怖着传来：“兰多，咱们作念到了……你是寰宇冠军了。 ”面罩之下，这位25岁的英国车手篮篦满面。 他渐渐将赛车停泊在指定区域，爬出座舱，然后真是是瘫倒在车身上，肩膀剧烈地升沉。 这一刻，他等了九年。
2025年12月7日的阿布扎比大奖赛，是F1历史上最扣东说念主心弦的收官战之一。
三位车手在赛前王人有表面上的夺冠可能，主动权掌合手在积分榜领头羊诺里斯手中。 他只需要登上领奖台，就能无视竞争敌手的发达，将心弛神往的车手总冠军奖杯带回沃金。
排位赛后果给了红牛一点但愿。
维斯塔潘凭借一圈完竣的飞翔圈拿下杆位，诺里斯和队友皮亚斯特里分列二、三位发车。 这意味着起步将成为枢纽。
正赛灯灭，杆位的维斯塔潘守住了位置，而使用硬胎起步的皮亚斯特里很是凶猛，在一号弯事后，于第9号弯从外线干净利落地高出了队友诺里斯，上到第二。 这对诺里斯来说是个危急信号，因为他一忽儿掉到了需要夺冠的维斯塔潘死后。
比赛初期，通盘东说念主的眼光王人聚焦在诺里斯与死后赛车的缠斗上。
他使用的是中性胎，而死后几辆赛车使用了硬胎，领有轮胎寿命上风。 其中，红牛二队的车手角田裕毅给他带来了远大压力。 两东说念主屡次轮对轮较量，角田裕毅以致因为屡次危遽变线驻防，被赛会探访并最终处以5秒罚时。
诺里斯我方也一度因为在弯说念超出赛说念适度而被探访，但赛会最终认定其未获取持续上风，莫得追加不休。 这段时辰，诺里斯在无线电中持续敷陈轮胎衰竭，怨恨垂危到及其。
第24圈，诺里斯领先进站换上一套硬胎，试图通过干净空气拉开距离。
三圈后，高出的维斯塔潘也完成一停。 而继承长距离计策的皮亚斯特里，直到第35圈才完成他唯，次进站。 此时，场上的冠军争夺口头渐渐明晰。
迈凯伦车队的回复是诺里斯夺冠的基石。
曾几何时，这支老牌车队在2015至2020年间仅有一次分站冠军入账，一度沦为中游车队。 篡改始于期间总监詹姆斯·基的转头以及安德烈亚·斯特拉的升迁。
他们对赛车蓄意理念进行了颠覆，相等是在大地效应期间，MCL60和后续的MCL39赛车在高速弯角发达出惊东说念主上风。
车队CEO扎克·布朗在交易运营上不异出色，他引入了全新的补助体系，劝服车队鼓吹追加投资，将迈凯伦从财政危机中拉了出来。 2024年，车队提前三站锁定车队总冠军，为2025年车手夺冠铺平了说念路。
诺里斯本东说念主的成长轨迹并非一帆风顺。
2019年干涉F1时，他被誉为天才少年， 首个赛季并未有领奖台入账。 2020年奥地利站，他临了时刻刷出最快圈，从汉密尔顿手中“偷”走一个季军，得益糊口初次登台。 关系词，他的首胜却足足等了五年，直到2024年的迈阿密大奖赛才称愿以偿。
压力在卡塔尔站达到顶峰。
那是一场冲刺赛周末，诺里斯领有绝佳的契机扩大积分上风以致闭幕悬念，但他却在枢纽时刻锁死轮胎冲出赛说念，将真是到手的到手拱手让给维斯塔潘。 这场失利后，月旦声如潮流般涌来，东说念主们质疑他在重压下的心绪训诫。 然
恰是从那次失利驱动，诺里斯的发达变得很是褂讪。 在随后的好意思国、墨西哥和巴西三站比赛中，他一起登上领奖台，莫得再犯一次致命失实，将争冠的主动权紧紧合手在我方手中。
在阿布扎比的临了一圈，当诺里斯驾驶着赛车驱动他的临了一圈时，车队工程师在无线电里告诉他：“享受这一刻吧，冠军。 ”
看台上，迈凯伦的橙色旗子如同罢休的海洋。 方格旗挥动，维斯塔潘领先冲线，拿下了本赛季个东说念主第八个分站冠军。 皮亚斯特里第二。 第三个冲线的诺里斯，在座舱里还是泪如雨下。
最终的积分定格了：诺里斯423分，维斯塔潘421分，皮亚斯特里410分。
2分的差距，是F1干涉搀和能源期间以来最小的冠亚军分差。 维斯塔潘赢得了这场战役，诺里斯赢得了通盘这个词构兵。
在领奖台上，维斯塔潘高举分站冠军奖杯，神采难掩失意。 而在他身旁，诺里斯紧紧抱着阿谁更大的、艳丽车手总冠军的奖杯，泪水再次涌出。 他成为了F1历史上第35位寰宇冠军，亦然最年青的英国籍寰宇冠军。
在赛后的新闻发布会上，诺里斯的心计依然首肯。 “我无法用话语形色这种嗅觉。 我念念到了我的家东说念主，我的团队，通盘这些年复旧我的东说念主。 咱们履历过那么多深邃的时刻，但从未罢休。 这个冠军属于咱们每一个东说念主。 ”
当被问及与维斯塔潘那2分的幽微上风时，他说：“通盘这个词赛季每一分王人至关要害。 也许是在伊莫拉的阿谁第四名，不祥是在蒙扎的阿谁最快圈。 咱们战斗到了临了一米，这即是竞技体育。 ”